城市地鐵工程施工的安全性以及后期運(yùn)行維護(hù)工作對(duì)保障城市居民的安全出行，緩解城市交通壓力具有重要的意義。地鐵工程施工測(cè)量及變形監(jiān)測(cè)工作對(duì)提升地鐵施工質(zhì)量，保障地鐵的安全、高效、可靠運(yùn) 行具有十分重要的意義。

為保證地鐵施工和后期起運(yùn)行維護(hù)安全，必須提高地鐵工程施工測(cè)量精度同時(shí)采取變形監(jiān)測(cè)技術(shù)，以提升地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量，保證安全高效運(yùn)行。

中科檢測(cè)提供專業(yè)的地鐵工程變形監(jiān)測(cè)服務(wù)，根據(jù)地鐵工程設(shè)計(jì)要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)。

GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測(cè)量規(guī)范

CJJ/T 8-2011 城市測(cè)量規(guī)范

GB 50026-2007 工程測(cè)量規(guī)范

JGJ 8-2007 建筑變形測(cè)量規(guī)范

GB 50497-2009 建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

GB/T 12897-2006 國(guó)家一、 二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范 

GB/T 12898-2009 國(guó)家三、 四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范

GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

地鐵在修建施工及運(yùn)營(yíng)期間的變形監(jiān)測(cè)工作有三個(gè)方面： 

（1）對(duì)車站等構(gòu)筑物基坑開(kāi)挖引起的邊墻及周圍地基、建筑物的變形觀測(cè)，對(duì)隧道內(nèi)部拱頂、底部的沉降觀測(cè)； 

（2）對(duì)因盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)和礦山法開(kāi)挖引起的地表道路、兩側(cè)建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀測(cè)； 

（3） 對(duì)地下隧道結(jié)構(gòu)和車站的長(zhǎng)期位移和沉降監(jiān)測(cè)。

1、地表及高層建筑沉降觀測(cè)周期

對(duì)于不良地質(zhì)及地面建筑密集的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)地段及個(gè)別淺埋暗挖地段， 初期及施工掘進(jìn)期間每日觀測(cè)1次， 約2～3個(gè)月后，沉降基本趨于穩(wěn)定（沉降速度小于0.1～0.2mm/d） 時(shí)， 觀測(cè)周期改變?yōu)?3～5 天 1 次， 直至沉降速度小于0.04mm/d 進(jìn)入穩(wěn)定階段為止。

2、地下隧道拱頂與底部沉降觀測(cè)周期

從地鐵施工開(kāi)始到貫通期間， 對(duì)暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀測(cè)， 對(duì)沉降量大的地段應(yīng)采取注漿加固等措施控制繼續(xù)沉降。

觀測(cè)周期定為在掘進(jìn)工作面前后的30m段每日1次， 其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩(wěn)定為止。

3、地鐵隧道變形觀測(cè)的周期

地鐵隧道變形觀測(cè)分為兩個(gè)階段：

第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車運(yùn)營(yíng)期間，每3個(gè)月觀測(cè)1次； 

第二階段為地鐵開(kāi)始運(yùn)營(yíng)以后，每半年或一年觀測(cè)1次，直至穩(wěn)定。